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RODOVIAS

De acordo com a publicação assinada pela adjunta de Obras da Sinfra, a empresa Ensercon Engenharia Ltda foi notificada pelo Estado para paralisar imediatamente as obras de pavimentação na rodovia, uma vez que a construtora não executou o trabalho no ritmo e na qualidade exigida pela pasta.

Na Rodovia Hélder Candia (MT-010), o Governo do Estado irá começar em 2017 a duplicação de 4,9 km, entre o entroncamento com a MT-251 e o trevo de acesso ao Rodoanel. A duplicação terá o mesmo padrão de qualidade da Estrada da Chapada.

Com total de R$ 278 milhões em investimentos, este Programa foi aprovado em 2012, com uma linha de crédito de R$ 250 milhões a serem financiados pelo BNDES e R$ 28 milhões são de contrapartida do estado.

As obras de construção dos dois trechos da MT-020 fazem parte do Pró-Estradas, o maior programa de pavimentação asfáltica da história de Mato Grosso. Em menos de dois anos, o Governo do Estado entregou 1.430 quilômetros entre obras de construção e reconstrução de pavimento.

Outra frente irá discutir as alternativas de financiamento e de contratação de obras públicas. “Não é segredo para ninguém que os governos da América Latina, e ousaria dizer do mundo, não têm a mesma capacidade de investimento com recursos públicos de expansão da malha viária para melhorar a conectividade logística, e que precisa desenvolver parceria com o setor privado para viabilizar muitas destas operações”.

O Estado encerra o ano com 6.697 km de malha pavimentada, sendo que a maioria tem recebido obras de recuperação. Além disso, mais trechos estaduais continuarão sendo asfaltados nos próximos anos. Mato Grosso possui também outros 23.396 quilômetros de rodovia estaduais que se encontram sem pavimento, porém também estão recebendo ações de manutenção.

Em todo o estado, também estão sendo reconstruídas rodovias que antes estavam degradadas, com excesso de buracos, porque não recebiam a devida manutenção. Como exemplo, a Sinfra reconstrói a MT-130, entre Primavera do Leste e Paranatinga (a 373 km da capital), considerada um eixo estruturante e que recebe um pesado tráfego de caminhões transportando produtos agrícolas.

Somente nesta gestão, foram repassados R$ 444 milhões para as prefeituras, que devem investir na melhoria de estradas e pontes de até 12 metros. A nova lei prevê que estas prefeituras deverão prestar contas destes gastos.