Agecopa: 2011 será o ano das obras de mobilidade urbana
“Em 2010 nos dedicamos à elaboração dos projetos das obras físicas, ao planejamento das principais ações previstas nos 28 projetos setoriais, à captação de recursos, à inclusão no PPA e nos orçamentos. Também viabilizamos financiamentos e investimentos do governo federal, do Estado e dos municípios, para agora em 2011 licitar e iniciar as obras”, explicou Yênes.
Ele ressaltou que Cuiabá vem cumprindo todos os prazos do Comitê Organizador Local (COL) da Copa no Brasil, não só na construção da Arena mas também em relação às obras de mobilidade urbana, aos projetos para a segurança, para os FanParks, Centros de Treinamento e outros itens prioritários para todas as sedes do Mundial.
Esta dedicação ao planejamento em 2010 foi necessária diante da inexistência de projetos nas prefeituras de Cuiabá e Várzea Grande e mesmo no governo do Estado. Só o Plano de Mobilidade Urbana exigiu oito meses de pesquisas, levantamento de informações e definição dos projetos básicos, realizados por uma grande equipe de arquitetos, engenheiros e outros profissionais especializados. “Fechamos 2010 cumprindo todos os prazos, trabalhando com planejamento estratégico, com absoluto respeito à legislação e aos aspectos ambientais, sob acompanhamento de diversos órgãos de controle interno e externo, estaduais e federais”, disse Yênes.
O ex-secretário de Planejamento que também comandou a SEMA, SMTU e tem Especialização em Engenharia de Trânsito e Transportes, prevê o início das obras de mobilidade em março ou abril, dependendo do andamento das licitações que devem ser disputadas por grandes empresas de todo o país. Os investimentos permitirão a Cuiabá avançar em quatro anos o que demoraria pelo menos 20. A menor das cidades-sedes da Copa de 2014 será uma das que mais sentirá os efeitos positivos do Mundial.
“A população será beneficiada com um sistema eficiente de transporte coletivo, com a solução dos principais problemas do trânsito, com os investimentos em saneamento, na saúde, no turismo, no esporte, em novas áreas de lazer, entre tantos outros legados. Por isso contamos com a compreensão de toda a comunidade para os transtornos que as obras naturalmente trarão”, alertou Yênes, destacando que o legado justifica a superação de todas as dificuldades.
Resultados concretos
Em conseqüência do trabalho desenvolvido pelo Governo do Estado através da Agecopa em 2010, já estão assegurados investimentos de aproximadamente R$ 1,1 bilhão em obras, que vão da construção da nova Arena Pantanal à mobilidade urbana e turismo.
Em setembro Cuiabá foi uma das três primeiras sedes da Copa a receber aprovação do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), para os financiamentos, assegurando R$ 393 milhões para a Arena Pantanal Governador José Fragelli e urbanização do entorno do estádio.
O contrato de financiamento mediante abertura de crédito nº 10.2.1596.1 BNDES-ARENAS foi assinado no dia 24/11 pelo governador Silval Barbosa e pelo presidente do banco estatal, Luciano Coutinho. Ele prevê R$ 285 milhões para o novo estádio e R$ 107 milhões para o entorno da Arena, num valor total de R$ 392.952.860,00.
Ainda em setembro o governo assinou contrato de financiamento e repasse de recursos com a Caixa Econômica Federal (CEF) para obras de mobilidade urbana em Cuiabá e Várzea Grande. Foram, ao todo, três convênios que garantem um aporte de R$ 454 milhões, acrescidos da contrapartida estadual de R$ 34 milhões, totalizando R$ 488 milhões.
Os recursos permitirão a implantação de obras estruturantes como o corredor de transporte (sistema BRT – Bus Rapid Transit) ligando o Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, à Avenida Rubens de Mendonça (CPA).
O outro ramal do BRT, ligando o Coxipó ao centro de Cuiabá, receberá R$ 132 milhões, sendo que R$ 116 milhões financiados pela CEF e R$ 16 milhões na contrapartida do Governo do Estado. O financiamento inclui ainda a duplicação da Rodovia e Ponte da Mário Andreazza, no valor de R$ 32 milhões.
DNIT
Yênes Magalhães prevê para o ínicio de 2011 a assinatura do convênio com o Departamento Nacional de Infraestrutura (DNIT), que se comprometeu com as obras situadas em área de influência federal – avenidas Fernando Correa, Miguel Sutil e da FEB, prolongamentos das rodovias federais BR 364, 163 e 070.
“No início de 2010 o ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, assegurou ao então governador Blairo Maggi que se os projetos fossem apresentados até março, o DNIT custearia as grandes intervenções. Com o apoio das entidades do agronegócio, que doaram os projetos à Agecopa, entregamos dentro do prazo. Agora aguardamos a posse do ministro, já confirmado para reassumir o cargo, para retomar os contatos. O trabalho do agora senador Blairo Maggi será fundamental para reafirmar ao ministro e presidente nacional do PR a necessidade da participação do DNIT nestas obras”, justificou Yênes Magalhães.
Durante recente visita a Mato Grosso no mês passado, o atual ministro dos Transportes Paulo Sérgio Passos disse que autorizou o DNIT a assinar um termo de cooperação com o governo do Estado para dar encaminhamento ao processo das obras.
“Temos certeza que a sintonia com o governador Silval Barbosa, que desde outubro está acompanhando de perto os trabalhos da agência, permitirá à Agecopa continuar cumprindo todos os prazos e preparando Cuiabá e Mato Grosso para o maior evento de sua história”, finalizou Yênes Magalhães.