A declaração do parlamentar, líder do governo, ocorreu durante os trabalhos da CPI das Obras da Copa do Mundo de 2014, que realizou a segunda oitiva com o ex-secretário da Secopa, Maurício Guimarães
Substituição do BRT para o VLT pode ser maior escândalo da história de MT, diz deputado

Nos questionamentos, Guimarães afirmou não ter conhecimento a respeito das razões que levaram a gestão do peemedebista, com aval da Assembleia Legislativa, sob a presidência do ex-deputado José Riva, a optar pelo VLT como modal de transporte. Santos, membro titular da CPI, destacou que não haveria comprometimento com o caixa público estadual, caso o governo Barbosa tivesse escolhido o BRT, como estava previsto na Matriz de Responsabilidade junto ao governo federal.

“Havia um relatório técnico no Ministério das Cidades, que foi alterado, garantindo que o ideal para a cidade era o BRT. Tinha nota técnica condenando o VLT. Nenhum representante do Departamento de Engenharia Civil da UFMT foi consultado”, pontuou o deputado. Sugeriu ainda possível omissão por parte de comissão do Poder Legislativo, formada por 11 parlamentares à época, responsável pelo acompanhamento das obras da Copa.

O deputado observou que no conjunto do processo para aquisição do item vagões, há apontamentos de pagamento a maior de R$ 88 milhões. Pode-se dizer que no item vagões encontrou-se meio de assegurar propina para pagar alguém. E tudo isso começou com a falta de planejamento.

Acrescentou ainda que a CPI não irá se intimidar e que irá apontar os responsáveis pelas irregularidades. Houve negligência, irresponsabilidade, conluio, e má intenção na definição de um modal que propiciou um legado que levará no mínimo 10 anos para se corrigir.